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高速公路砂砾石层弯沉值

高速公路砂砾石层弯沉值

2021-06-25T16:06:06+00:00

JTG 3450 2019 中华人民共和国交通运输部

2019年12月17日试平整度方法”“T 0946 落球仪测试土质路基模量方法”“T 0957 激光式高速路面弯沉 43 当沥青面层厚度大于50mm时，回弹弯沉值应根据沥青面层平均温度进行温度修正，按下列步骤进行。（1）按式（T 09513）计算测定时的沥青面层平均温度五、结论三级路弯沉值标准是我国公路工程设计中的重要技术指标，对于保证公路的安全性、舒适性和使用寿命具有重要意义。二、三级路弯沉值标准的具体内容 1高速公路和三级路弯沉值标准百度文库

弯沉值设计规范和评定标准百度文库

弯沉值设计规范和评定标准 E0――不利季节土来自百度文库回弹模量单位为MPa； L0――土基顶面回弹弯沉计算值单位为001mm；（二）路面底基层顶面设计弯沉值根据《公路 2019年11月16日承载的作用，增补了路床顶面验收弯沉值的计算方法； 3 调整了传力杆尺寸和间距设计、调整了连续配筋混凝土路面板厚和配筋率设计指标； 4 按照三个水平确公路水泥混凝土路面设计规范中华人民共和国交通运输部

公路路基施工技术规范中华人民共和国交通运输部

2020年1月16日本规范的主要技术内容涵盖了从施工准备到验收的全部过程，分为11 章：1 总则， 2 术语和符号，3 施工准备，4 一般路基，5 路基排水工程，6 路基防护与支挡工 2023年8月5日本文的数据采集的弯沉值在三个结构层中都是用贝克曼梁法，贝克曼梁测试弯沉值在本次数据采集需要注意贝克曼梁选择长度为54m的梁，它适用于各种类型的路道路工程弯沉值与压实度的关系知乎

道路弯沉知识及弯沉值的4种检验测试方案知乎

2021年5月28日路面弯沉弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为001mm。收藏 0 0 弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为001mm。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变弯沉百度百科

四级公路路基路面弯沉值标准百度文库

路面设计弯沉值的计算： AC＝12 AS＝12 Ab＝16 基层为级配碎石 (柔性基层) Ld＝600N *AC*AS*Ab＝600×02×12×12×16 ＝107（001mm）二、路面设计弯沉值的计为了保障道路的安全和舒适性，需要对路基弯沉值进行合格标准限制。具体标准如下： 1 分类标准：按照不同道路等级、交通量和设计速度的要求，将路基弯沉值分为一般公路、高速公路和城市快速路等不同等级。 2 规定数值：按照国家规定的标准，路基弯路基弯沉值规范要求合集百度文库

《公路沥青路面设计规范》（JTGD502017）宣贯材料

2011年2月1日 307 对于高速公路、一级公路等提出抗滑技术指标横向力系数SFC60，测试标准车60km/h 新规范为多指标设计，取消了弯沉指标，以沥青层弯拉疲劳开裂、无机结合料层弯拉疲劳开裂（这两个指标形式上与老规范差不多，但内容上相差较大 2020年1月16日 107 公路路基施工，应积极推广应用可靠的新技术、新工艺、新材料和新设备。 108 公路路基施工应推行标准化，提高规范化和精细化水平。 109 公路路基施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。公路路基施工技术规范中华人民共和国交通运输部

贝克曼梁法测试路基路面回弹弯沉值知乎

2019年4月30日进行弯沉仪支点变形修正时，计算路面测点的回弹弯沉值。沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20土2）℃范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，温度修正有两种方法。2、评定：计算平均值和标准差时，应将超出平均值±（2～3）s的弯沉特异值舍弃。对舍级配砂砾 (砾石)基层在前一幅摊铺时，在考后一副的一侧应用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同。摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边沿的30cm左右难于压实，而且形成级配砂砾(砾石)基层百度文库

车道系数百度百科

某二级公路路面宽度为12m(无分隔带),路面设计为半刚性基层沥青混凝土路面, 总厚度为52cm, 其结构层为3cm 厚中粒式沥青混凝上;第二层为4cm 厚粗粒式沥青混凝上;第三层为30cm厚水泥稳定砂砾石;第四层为15cm 厚水泥石灰砂砾石,路面设计弯沉值为年4月11日弯沉值是验收时用贝克曼梁法检验的实测值(回弹量)，不是靠计算的。检测时，规定后轮轴载重量为100KN的汽车压在测点处，稳定碎石层发生了沉降，在该测点处架设贝克曼梁(利用杠杆放大原理)，装上百分表。主要优势：路基水泥稳定碎石层的弯沉值怎么计算？百度知道

公路工程路基施工技术规范(JTGT33102019) 豆丁网

2020年4月1日 22符号CBR加州承载比CBRmax较大加州承载比E0路基回弹模量L0路基顶面实测代表弯沉值施工准备31一般觃定最小承载比和较大粒径见下表：42421路床填料应符合下列觃定1、路床填料应符合表4122、高速一级公路的路床填料宜采用砂砾、碎石 2019年11月7日设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/ (E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。土基回弹模量：E0值采用承载板、CBR结合经试验测定，轻交通宜大于30MPa，重交通宜大于40MPa。实测弯沉值：L值采用弯沉仪（36m或54m贝克曼梁）现场实测的弯市政道路路基弯沉设计值一般是多少？百度知道

砂砾石土路基施工的质量控制与检测方法百度文库

砂砾石土路基施工的质量控制与检测方法湖南东常高速公路沿线分布有大量的砂砾石土，若能恰当的将砂砾石土运用于此工程作为路基填料，做到就地取材，对于节约项目投资，减少占用当地耕地，保护当地的生态环境，实现可持续发展具有重要意义。本次弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪(FWD) 弯沉试验百度百科

三背回填质量通病及防治措施百度文库

导致公路三背回填质量通病的原因多样，主要表现在以下几点：（1）道路和结垢物接头区域，通常需要在施工中加固处理，强化地基承载力控制，但是路基基底设计中很少会提出特殊处理要求，也可能出现施工单位对路基处理不当，出现不同程度的沉降和偏移弯沉值设计规范和评定标准 E0――不利季节土来自百度文库回弹模量单位为MPa； L0――土基顶面回弹弯沉计算值单位为001mm；（二）路面底基层顶面设计弯沉值根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ0342000之规定，底基层顶面回弹弯沉按如下步骤计弯沉值设计规范和评定标准百度文库

天然砂砾底基层施工工艺百度文库

施工方法 1。 1准备下承层 a．砂砾石底基层的下承层表面应平整、坚实，严格执行《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ0342000)具有设计规定合格的高程、宽度、横坡度、没有松铺现象、下承层的平整度和压实度必须通过试验检查，，并经有关质检部门验收合格 2015年12月6日旧水泥混凝土路面共振碎石化层承载能力研究张映雪代福华长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙)以某工程实例为依托，对共振碎石化的承载能力进行了探讨，采用承载板法分别对共振破碎后、碾压后、透层沥青破乳后的回弹模量进行测定，分析了共振碎石化层取不同模量时承载能力变化旧水泥混凝土路面共振碎石化层承载能力研究豆丁网

公路质量验收规范百度文库

公路质量验收规范 1)水泥应符合本规范第7．5．1条第1款的规定。 2)土类材料应符合本规范第7．5．1条第2款的规定。 1)砂的规格和质量、砂袋织物质量必须符合设计要求。检验方法：灌砂法。 3)砂垫层允许偏差应符合表6．8．4—1的规定。注：B为必要的附加四级公路路基路面弯沉值标准 E1＝250MPa，基层为级配碎石，层厚为15cm，查表得E2＝280MPa，试计算底基层顶面回弹弯沉值。路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当四级公路路基路面弯沉值标准百度文库

公路工程试验检测频率一览表豆丁网

2016年5月8日一、路基土石方工程1、标准试验序号材料名试验项目试验方法试验频率技术要求JTGE402007每5000m当试件中有大于38颗粒时，应筛出大于38mm把小于38mm部分作击实试验。并对较大于密度和最佳含水量进行校正路基清表土每种土做一组试验112砂砾JTGE402007适用于大于38mm颗粒的含量小于2021年5月28日但它反映的基本上是低、中等级沥青路面的设计概念和实践经验，对于当时中国蓬勃进行的高速公路路面设计缺乏指导性，故1997版规范被提上日程。在1997版规范中，设计指标仍是路表弯沉值，但同时将整体性结构层底面的弯拉应力作为验算指标引入规范中。中国70年来沥青路面结构设计的发展变化！力学

公路养护网：公路工程的10类质量通病问题、原因和处理措施

2020年2月11日产生原因：铺装层与桥面板之间存在脱空间隙。 5 坑槽：铺装层局部存在凹陷；产生原因：铺装层材料质量分布不均，局部混凝土抗剪强度不足。 6 露筋：铺装层内的钢筋露出铺装层表面；产生原因：铺装层的保护层厚度太薄。防治措施：2020年4月15日设计弯沉值为： 542 各层材料的容许层底拉应力各层材料的劈裂强度：细粒式密集配沥青混凝土为14MPa，中粒式密集配沥青混凝土为10MPa，水泥稳定砂砾为05MPa，天然砂砾为0MPa 对于细粒式密集配沥青混凝土层 MPa 对于中粒式密集配沥青混凝沥青路面设计计算书doc 16页原创力文档

公路试验检测路基路面试验检测试题百度文库

17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。（×） 18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93% 2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为8mm，极值允许偏差为15mm。2021年4月18日章：总论 1、道路工程试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的重要环节。 2、掌握路基路面工程的基本知识、试验数据处理方法、公路工程质量检验评定标准和公路技术状况评定标准。节：基本知识一、对《道路工程（2020年版）章节知识点》（2021年4

公路水泥混凝土路面设计规范中华人民共和国交通运输部

2019年11月16日 l——弯沉值 222 设计参数和计算系数 C ——温度应力系数 c v ——变异系数 J r ——可靠度系数 U ——配筋率 t ——时间公路等级高速一级二级三级四级安全等级一级二级三级设计使用年限（a） 30 20 15 10 目标可靠度（%） 95 90 85 80 302 2020年9月3日严格控制天然砂砾石的分层厚度、压实机具类型、碾压遍数及测定最后2遍碾压标高差异等办法，通过试验段确定上述工艺指标值，以此作为施工中质量控制与检测的依据，以确保路基施工质量。关键词：市政道路；膨胀；土路基换；填沙砾路基沙砾换填施工质量控制分析中国期刊网

砂砾路基压实及压实度检测技术探讨天然砂砾石路基压实

2019年6月4日砂砾路基压实及压实度检测技术探讨天然砂砾石路基压实【摘要】路基压实度对公路工程质量起着至关重要的作用，直接影响到路基弯沉值及路面结构层的稳定性，因此路基压实及压实度检测要严格控制。但因砂砾重型标准击实试验结果与现场压实度检测 2020年6月4日 321 公路深层病害检测宜使用落锤式弯沉仪、探地雷达、地震仪、超声仪等无损检测设备。322 裂缝、松散、脱空等公路病害深度≤5 m时宜使用探地雷达检测，检测方法应符合本规范附录A；大于5 m时宜使用地震仪检测。中国工程建设标准化协会标准（CECSG）《公路深层病害

我国沥青路面基层的现状与发展趋势豆丁网

2015年7月31日河北石家庄)通过对我国沥青路面基层发展及使用现状的分析,重点总结了当前大量使用的半刚性基层的成功与不足,继而对两种近期出现的新型基层结构进行了分析并与半刚性基层对比,对当前基层发展趋势阐述了自己的看法“七五”期间建设的部分高速公路五、简答题（20 分） 1、压实度评定要点是什么？ 2、简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。 3、环刀法测定压实密度时，环刀取样位置应位于压实层什么位置？为什么？ 4、沥青面层弯沉检测中，应进行哪几方面的修正？为什么？考试习题百度文库

路基路面工程检测技术试题豆丁网

2011年10月20日 14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。18．高速公路土方路基上路床的压实度应 1、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）、石灰粉煤灰稳定、钢渣基层和底基层压实度要求： 30Mpa 3831001mm 2）、砂垫层处理软土路基：压实度应大于或等于90% 四、沥青贯入式与沥青表面处治面层压实度要求 1、沥青贯入式面层压实度要求路基路面压实度标准(城镇道路验收标准)三级路压实度标准

松铺厚度百度百科

3) 压实土体的表面弯沉。这样的松铺厚度对于表面弯沉变化和路基表面弯沉要求也是合适的。30 遍后的表面弯沉值，与相同测点填土前地基自然地面弯沉值相比较，既能表明其整体力学性质的变化，也说明了路基表面力学 2019年9月5日 431 可以用路拌法施工的一层《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034) 规定只有直接铺在土基上的一层半刚性材料底基层可以用路拌法施工。其上的各个半刚性材料层都要用集中拌和法施工, 而且基层要用摊铺机摊铺。这样做的目的是要消除层间素土夹层。考怎样做好公路基层施工知乎

路基路面答案(0110)简答题百度文库

弯沉检测结果符合要求。且实际得分为20分。七、分析评定题 1．某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）沥青路面弯沉值季节影响系数的研究摘要随着我国国民经济的快速发展交通运输车辆大吨位、大型车和交通流量的太幅度增加使得现有公路交通很难适应这种现状特别是“九五”以前新建、改建的公路技术标准低强度不高通行能力差。那么公路交通如何沥青路面弯沉值季节影响系数的研究百度文库

路基路面工程(本科)试题及答案百度文库

15．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（） ①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土二、判断题（每题1分，共15分） 1土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。2018年1月5日路面结构中砂砾垫层的设置主要起防止路面冻胀,隔离路基毛细水上升的作用,根据路面结构厚度是否满足防冻要求,路基填土高度,不同的水文,温差,土质条件而确定以往黑龙江省路面结构中砂砾垫层的设置一般只占30%左右通过总结公路建设及运营期的使用状况路面结构中砂砾垫层的作用doc 原创力文档

4公路工程质量检验评定标准(2017版)百度文库

权值 2 3 4 弯沉值 (001mm) 渗水系数 5 摩擦系数－摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续，按附录L评定铺砂法：每200m测1处《公路工程质量检验评定标准》 7路面工程表732 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目项次 1 平整度路表弯沉值计算图式二、设计弯沉值的确定 1、路表弯沉的变化规律 16 竣工后第一年不利季节公路名称累计轴次（万次）面层（cm）基层（cm）沈大高速公路 1800 5中粒+5粗粒+5沥碎 20水泥砂砾（矿渣）沪宁高速公路 2800 4中粒+6粗粒+6沥碎第十二章沥青路面设计百度文库

弯沉值设计规范和评定标准doc 原创力文档

2016年5月25日 AC――公路等级系数，高速公路、一级公路为10，二级公路为11，三、四级公路为12； ?AS－－面层类型系数，沥青砼面层为10；热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为11；沥青表面处治为12；中、低级路面为13； ?Ab－－基层类型系数为了保障道路的安全和舒适性，需要对路基弯沉值进行合格标准限制。具体标准如下： 1 分类标准：按照不同道路等级、交通量和设计速度的要求，将路基弯沉值分为一般公路、高速公路和城市快速路等不同等级。 2 规定数值：按照国家规定的标准，路基弯路基弯沉值规范要求合集百度文库

《公路沥青路面设计规范》（JTGD502017）宣贯材料

贝克曼梁法测试路基路面回弹弯沉值知乎

车道系数百度百科

高速公路路面结构设计理论、原则和方法与高速公路实际交通量以及车辆荷载关系密切。结合沪宁高速公路各断面实际交通量、收费站的超限数据及沪宁轴载谱，分析各车道昼夜交通量的累计当量轴次以及车辆分布系数，提出各车道系数设计值，可为类似工程的设计提供依据。2018年4月11日弯沉值是验收时用贝克曼梁法检验的实测值（回弹量），不是靠计算的。检测时，规定后轮轴载重量为100KN的汽车压在测点处，稳定碎石层发生了沉降，在该测点处架设贝克曼梁（利用杠杆放大原理），装上百分表。路基水泥稳定碎石层的弯沉值怎么计算？百度知道